繼洛杉磯、長(zhǎng)灘推出”集裝箱超期滯留費(fèi)“(Container Excess Dwell
Fee)之后，這個(gè)既能創(chuàng)收，又能治堵的招法開(kāi)始被美國(guó)其他港口”抄作業(yè)“了!
長(zhǎng)灘港和洛杉磯港是美國(guó)加利福尼亞洲的兩個(gè)最重要的港口，每天都會(huì)有數(shù)以千計(jì)的集裝箱在這里裝卸?，F(xiàn)在，這些集裝箱中裝載的大部分貨物，來(lái)自大洋彼岸另一端的中國(guó)。
一、又有兩個(gè)碼頭宣布收取集裝箱超期滯留費(fèi)!
就在洛杉磯長(zhǎng)灘巨額罰款開(kāi)始實(shí)施的同一天(11月1日)，美西塔科馬港下面的兩個(gè)集裝箱碼頭：塔科馬-華盛頓聯(lián)合集裝箱碼頭，以及塔科馬-赫斯基集裝箱碼頭，相繼宣布對(duì)碼頭的滯留集裝箱收取滯留費(fèi)!
赫斯基碼頭已采取多項(xiàng)措施來(lái)緩解集裝箱停留時(shí)間的激增。為減少對(duì)集裝箱的重新處理并保持碼頭的流動(dòng)性，另外兩個(gè)RTG現(xiàn)已投入運(yùn)營(yíng)，增強(qiáng)了碼頭每天的本地交付能力。自8月以來(lái)，碼頭每周都會(huì)在周六開(kāi)放閘門(mén)。盡管盡了最大努力，滯留集裝箱的總數(shù)量仍隨著停留時(shí)間的延長(zhǎng)而不斷增加。
塔科馬-華盛頓聯(lián)合港口(WUT)11月1日發(fā)布官方公告：宣布將于11月15日起，對(duì)碼頭上滯留超過(guò)15個(gè)日歷日的進(jìn)口集裝箱開(kāi)征碼頭超期滯留處理費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每個(gè)集裝箱收取310美元!在罰款支付完成之前，集裝箱不能遠(yuǎn)離碼頭。該政策一公布碼頭敦促貨主盡快在罰款前將集裝箱提出，以免產(chǎn)生滯留費(fèi)用。
美國(guó)港口為改善擁堵?tīng)顩r新增滯留費(fèi)的政策，使港口擁堵問(wèn)題得到一絲緩解。但隨著旺季來(lái)臨，此措施能否真正緩解擁堵。
二、亞馬遜推出新工具---成長(zhǎng)機(jī)會(huì)
11月4日消息，日前亞馬遜歐洲站發(fā)布公告稱(chēng)為賣(mài)家推出新工具“Growth Opportunities”(成長(zhǎng)機(jī)會(huì))，為ASIN提供定制化建議。
圖片來(lái)源于亞馬遜論壇
據(jù)了解，該工具可以提供跨多個(gè)賣(mài)家計(jì)劃的定制建議，并在一個(gè)集中的儀表板上組織和顯示。定制化建議有助于提高轉(zhuǎn)化率、擴(kuò)大產(chǎn)品選擇、增加產(chǎn)品曝光度和增加銷(xiāo)售額，還可以幫助賣(mài)家對(duì)銷(xiāo)售建議和潛在銷(xiāo)售提升 (PSL) 進(jìn)行優(yōu)先排序，以比較哪些賣(mài)家計(jì)劃和建議最適合賣(mài)家的ASIN。
亞馬遜將定期向“Growth Opportunities”頁(yè)面增加新的計(jì)劃和推薦，目前包含的內(nèi)容如下：
新推出的運(yùn)輸設(shè)置自動(dòng)化工具可以幫助賣(mài)家確保與買(mǎi)家溝通的交貨時(shí)間準(zhǔn)確無(wú)誤。賣(mài)家不需要再手動(dòng)計(jì)算到每個(gè)地區(qū)的運(yùn)送時(shí)間，因?yàn)樵摴ぞ邥?huì)使用以下方法自動(dòng)計(jì)算運(yùn)送時(shí)間，提供賣(mài)家的倉(cāng)庫(kù)位置、買(mǎi)家地址、來(lái)自賣(mài)家選擇的承運(yùn)商的最新數(shù)據(jù)等信息。
此外，Growth Opportunities還有聯(lián)系客戶(hù)功能。差評(píng)是眾多賣(mài)家擔(dān)心的問(wèn)題，通過(guò)這個(gè)溝通工具，賣(mài)家可以與留下1、2或3星產(chǎn)品評(píng)論的買(mǎi)家取得聯(lián)系，選擇如何與買(mǎi)家互動(dòng)及改善買(mǎi)家的購(gòu)物體驗(yàn)。
同時(shí)，該工具還提供訂單處理功能，只需點(diǎn)擊幾下，賣(mài)家便可對(duì)可打包產(chǎn)品數(shù)量和發(fā)貨訂單數(shù)量設(shè)置每日限制。如果訂單量超過(guò)限額，這些額外訂單的處理時(shí)間將增加一天。此功能有助于賣(mài)家更好地應(yīng)對(duì)旺季爆單。
