為緩港口擁堵，不久前美國洛杉磯及長灘港，兩大港宣布了一則向船公司收取附加費(fèi)的新政策，試圖通過增收附加費(fèi)來對(duì)將進(jìn)口集裝箱滯留在港口的船公司進(jìn)行罰款。
好消息好消息!洛杉磯/長灘港對(duì)滯留集裝箱的罰款延期了!這種心情就像挑燈夜戰(zhàn)一周然后考試取消了，如釋重負(fù)又提著一口氣。
一、集裝箱超期滯留費(fèi)延期!
近日，洛杉磯港官網(wǎng)發(fā)布公告，表示將集裝箱逾期滯留費(fèi)的收費(fèi)時(shí)間(原定11月15日)推遲到11月22日。
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注意!不是取消收費(fèi)， 只是延遲!此次費(fèi)用收取推遲的原因可能是自10月25日宣布收費(fèi)以來，這兩個(gè)港口碼頭上的舊貨物下降了26%所導(dǎo)致。
“過去幾周在清理集裝箱方面取得了重大進(jìn)展。這得益于供應(yīng)鏈的許多節(jié)點(diǎn)，包括航運(yùn)公司、海運(yùn)碼頭、卡車和貨主，在他們的幫助下讓貨物積壓得到了清理，”洛杉磯港執(zhí)行董事 Gene Seroka 說道。
長灘港執(zhí)行董事 Mario Cordero 表示：“我們的供應(yīng)鏈合作伙伴在幫助我們的碼頭清理滯留進(jìn)口集裝箱方面取得的進(jìn)展令我們大受鼓舞。顯然，每個(gè)人都在共同努力，以加快貨物的運(yùn)輸速度，并以盡可能快的成本減少船舶積壓?！?/p>
港口延遲收取集裝箱滯留費(fèi)，一方面是對(duì)各方所做出努力的認(rèn)可，一方面也是為了緩解巨額 “罰金” 給托運(yùn)人帶來的巨大壓力，避免托運(yùn)人棄貨的風(fēng)險(xiǎn)。
二、港口滯留集裝箱處理道阻且長!
雖然這兩個(gè)港口的老板列舉了在清理碼頭方面取得的重大進(jìn)展，但是數(shù)據(jù)顯示，大部分進(jìn)展發(fā)生在10月底和11月初，最近幾天，實(shí)際情況正在變得更糟。
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在洛杉磯港，周一滯留9天以上的集裝箱數(shù)量比上周六增加了18%，達(dá)到了自上周三以來的最高值，港口的集裝箱總數(shù)為76613個(gè)，比11月4日的數(shù)字還高。
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截至周一，長灘港超期集裝箱有19,656個(gè)，洛杉磯港滯留九天以上的集裝箱有29,249個(gè)。
這意味著，僅周一一天，港口上所有逾期滯留集裝箱產(chǎn)生的費(fèi)用就將超過480萬美元。而且由于費(fèi)用將每天增加，因此總費(fèi)用將迅速上升到每天數(shù)千萬美元，并且在實(shí)施收費(fèi)的第一周結(jié)束時(shí)可能會(huì)超過1億美元每天。
三、賣家需要注意：
面對(duì)當(dāng)前全球港口擁堵成災(zāi)，船期延誤，以及空箱返還難，提前做好戰(zhàn)略部署，賣家需注意!
1. 可以和你的物流商溝通提前訂艙，選擇一些承載能力比較強(qiáng)是物流供應(yīng)商。
2. 多渠道發(fā)貨可以根據(jù)自己產(chǎn)品的需求，選擇海運(yùn)，空運(yùn)等多種方式發(fā)貨，合理安排補(bǔ)貨渠道降低物流成本。
3. 近期價(jià)格上漲可以通過優(yōu)化產(chǎn)品打包方式通過核算具體的重量、體積，包裝組合方式，減少物流成本。
