這段時(shí)間，賣(mài)家的日子猶如苦行僧，海運(yùn)價(jià)格也上漲了十多倍，同行惡搞小動(dòng)作不斷、好不容易靠港卸船又不遲遲不提柜……令人焦頭爛額的事件頻頻暴擊著跨境電商人的“心臟”。
有賣(mài)家戲稱(chēng)：自從做了亞馬遜，心態(tài)猶如出家人!不然小心臟哪里受得了!
然而，就在賣(mài)家們?yōu)橥久β禃r(shí)，傳來(lái)一個(gè)令人驚訝的消息：亞馬遜將買(mǎi)飛機(jī)去中國(guó)拉貨!
據(jù)新浪科技報(bào)道，有知情人士稱(chēng)，亞馬遜正在尋求二手遠(yuǎn)程貨運(yùn)飛機(jī)，可以直接從中國(guó)等國(guó)家采購(gòu)貨物運(yùn)回，將圣誕購(gòu)物季期間急需的商品從亞洲運(yùn)往美國(guó)，以避開(kāi)美國(guó)的港口擁堵。
△圖源微博
要說(shuō)當(dāng)前賣(mài)家們最在乎什么，除了如同命根子的訂單量，那就是發(fā)貨備貨問(wèn)題。
旺季一天比一天近了，美國(guó)年底的黑五及圣誕購(gòu)物季，又將是一波瘋狂的購(gòu)物潮。
然而美國(guó)多個(gè)港口擁堵不堪，海運(yùn)價(jià)格也上漲了十多倍，大量貨物滯留港口或漂在海上，賣(mài)家們愁得白發(fā)滋滋滋往外冒。
在聽(tīng)到世界首富斥巨資買(mǎi)飛機(jī)拉貨這個(gè)消息后，不少賣(mài)家眼里放光，欲把希望寄托在亞馬遜的飛機(jī)上。
“哈哈，飛機(jī)拉貨有我的份嗎”
“趕上旺季補(bǔ)貨，就靠姐夫的飛機(jī)了”
“來(lái)運(yùn)啥，我們先囤點(diǎn)貨”
小吒了解到，亞馬遜想買(mǎi)的飛機(jī)是10架翻新的空客A330-300飛機(jī)和數(shù)量不詳?shù)牟ㄒ?77-300ER貨運(yùn)飛機(jī)，用這些飛機(jī)拉貨到最終目的地只有幾個(gè)小時(shí)的車(chē)程。著實(shí)讓不少賣(mài)家心動(dòng)不已。
△圖源微博
據(jù)知情人士表示，這些飛機(jī)是目前世界上最大的貨運(yùn)型雙引擎飛機(jī)。
這不由引得賣(mài)家點(diǎn)贊，好家伙，姐夫出手，就是牛plus，直接搞世界最大飛機(jī)拉貨!
對(duì)于亞馬遜這般壯舉，賣(mài)家們化身成多才的段子手!
“老貝的J~8火箭可以派上用場(chǎng)了”
“大佬出手闊綽，這是要下血本了”
“再次證明，世界不可以沒(méi)有中國(guó)”
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也有部分賣(mài)家真相了，“就憑空運(yùn)那可憐運(yùn)力，杯水車(chē)薪罷了”，
“現(xiàn)在買(mǎi)能趕得上黑五?”，
“用世界最大的飛機(jī)拉貨，不正說(shuō)明美國(guó)港口堵得不能再堵了?”
這位賣(mài)家怕不是有千里眼吧!
正如賣(mài)家說(shuō)的那樣，美國(guó)多個(gè)港口擁堵情況正在惡化，等待停泊的船只數(shù)量已經(jīng)激增到破記錄，而現(xiàn)在旺季臨近，貨運(yùn)量逐日上升，擁堵將進(jìn)一步加劇。
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)第三大集裝箱港口佐治亞州薩凡納近8萬(wàn)個(gè)集裝箱堆疊在一起，比平時(shí)多了50%，其中大約700個(gè)集裝箱已留在這里至少一個(gè)多月了。
這其中說(shuō)不定就有賣(mài)家們?nèi)找範(fàn)繏斓呢浳铩?/p>
一位賣(mài)家爆料，以前一艘從中國(guó)開(kāi)到美國(guó)的貨船，海上行駛大概要20多天，卸貨最多一周。但是今年僅僅卸貨就得2個(gè)星期。
賣(mài)家不由感嘆：來(lái)世不做亞馬遜!
雪上加霜的是，海外疫情形勢(shì)嚴(yán)重，導(dǎo)致各個(gè)原本就擁堵的港口碼頭人手不足，船靠岸了，但是卻面臨著無(wú)人卸貨的情況。
在英國(guó)費(fèi)利克斯托港，一批裝滿(mǎn)圣誕節(jié)禮物的貨船因無(wú)法卸貨而不得不開(kāi)往其他地方。
這下，圣誕老人上哪提貨送禮去?
面對(duì)港口擁堵嚴(yán)重，不少賣(mài)家大吐苦水，一位賣(mài)家稱(chēng)，海運(yùn)8月中旬送倉(cāng)，10月5日終于靠港卸柜，海運(yùn)走了將近2個(gè)月，貨柜已經(jīng)到了美國(guó)，結(jié)果各種因素?zé)o法提柜。
△圖源知無(wú)不言
而隨著美西港口擁堵加劇，美東港口情況也不樂(lè)觀(guān)。從10月開(kāi)始，薩凡納港已經(jīng)有24艘船只等待停泊。在圣佩德羅灣停泊處等待洛杉磯和長(zhǎng)灘泊位的船只數(shù)量飆升至70艘左右，又是一個(gè)漫長(zhǎng)的等待時(shí)間!
除此之外，海運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲，也打亂了賣(mài)家們的發(fā)貨計(jì)劃，很多賣(mài)家將面臨斷貨危機(jī)。
一位貨代賣(mài)家反饋，中美航線(xiàn)一個(gè)40英尺(12米長(zhǎng)、2.3米寬、2.4米高)的集裝箱，此前從上海運(yùn)到美國(guó)費(fèi)用是1500美元左右，現(xiàn)在價(jià)格已經(jīng)升至2.5萬(wàn)美元，漲了16倍。
而號(hào)稱(chēng)賣(mài)家“心頭愛(ài)”的美森，繼上次限電令價(jià)格短暫下調(diào)后，幾乎每周在漲，美森正班船價(jià)格平均上調(diào)了3元/kg，美森限時(shí)達(dá)最新報(bào)價(jià)為26元/kg。
△圖源網(wǎng)絡(luò)侵刪
美森這波強(qiáng)勢(shì)上漲，不少賣(mài)家懷疑這是假美森吧!去年的19元/kg的美森去哪了?
有知情人士分析道，美森之所以上漲，也是出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀態(tài)。旺季近在遲尺，對(duì)于想多出貨的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，可以趕上旺季的選擇，只有美森正班船。
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港口擁堵貨物積壓，海運(yùn)費(fèi)持續(xù)飆升，如同一座座大山擋在賣(mài)家面前。亞馬遜此時(shí)欲買(mǎi)飛機(jī)來(lái)運(yùn)貨，或許正是救場(chǎng)好時(shí)機(jī)。
不過(guò)，亞馬遜目前還未表示何時(shí)開(kāi)始使用這些飛機(jī)，但既然是為了讓圣誕購(gòu)物季期間急需的商品更快到達(dá)購(gòu)物者的手中，相信賣(mài)家們也不用等多久!
